Биография миг
МиГ
АО «РСК „МиГ“» (полное наименование - акционерное общество «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“»)- российская авиастроительная компания, предприятие полного цикла, объединяющее в себе все аспекты конструирования, изготовления, поддержания и ремонта самолётов марки «МиГ». Штаб-квартира- в городе Москве.
Продуктовый ряд АО «РСК „МиГ“» включает современные истребители-перехватчики, многофункциональные боевые самолёты, в том числе вновь разработанные истребители унифицированного семейства МиГК/КУБ, МиГМ/М2 и МиГ, учебно-тренировочную технику, а также лёгкие самолёты общего назначения. Конструкторы АО «РСК „МиГ“» работают над созданием авиационной техники нового поколения, как пилотируемой, так и беспилотной91593. Флагманский продукт компании- новейший авиационный комплекс МиГ, который сегодня производится в интересах Министерства обороны России91693.
В состав компании входит бывшее Опытно-конструкторское бюро завода № (ранее- Особый конструкторский отдел завода №1 имени Авиахима, ныне- ОКБ имени А.И.Микояна), руководителями которого с момента создания являлись главный конструктор Артём Иванович Микоян и замести
МиГ
МиГ(по классификации НАТО- англ.Foxhound)- советский двухместный сверхзвуковой высотный всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Разработан в ОКБ (ныне АО РСК «МиГ») на базе МиГ в х годах. Первый советский боевой самолёт четвёртого поколения91293.
МиГ предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей. Группа из четырёх самолётов МиГ способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту до км.
Изначально истребитель разрабатывали для перехвата авиационных крылатых ракет91393.
Полки МиГ несколько лет имели статус спецназа (СпН) в составе ПВО.
История создания
Работы по созданию истребителя-перехватчика МиГ (изделие 83, самолёт ЕМП) начались в ОКБ в году. На начальной фазе работами руководил главный конструктор А.А.Чумаченко. Затем, на этапе глубокой инженерной разработки и испытаний,- Г.Е.Лозино-Лозинский. В году, после того как Глеб Евгеньевич на
Этот самолет с изменяемой стреловидностью крыла стал новым этапом в истории ОКБ А.И. Микояна
Фото: Rob Schleiffer /
55 лет назад, летом года, свой первый полет совершил истребитель МиГ Впервые в СССР создавался самолет для воздушного боя на средней дальности, многорежимного полета и атаки цели с любого ракурса и на фоне земли. Изменяемая стреловидность крыла, доплеровский радар и новые самонаводящиеся ракеты обеспечили выполнение технического задания. Выбранная аэродинамическая схема отлично показала себя, и на ее основе разработали ударный самолет – истребитель-бомбардировщик МиГ
МиГ стал новой ступенью в истории ОКБ генерального конструктора А.И. Микояна. Долгие годы самолет являлся визитной карточкой ВВС СССР и поставлялся в армии других стран. Кроме того, он заложил основу для будущих разработок отечественных авиастроителей.
Крыло приходит в движение
Улучшить не слишком хорошие взлетно-посадочные характеристики сверхзвуковых самолетов можно двумя решениями: установкой дополнительных подъемных двигателей или применением изменяемой геометрии крыла (крыла с изменяемой стреловидностью). Об использовании такого крыла на новой машине в ОКБ генерального конст
5 августа года родился создатель легендарных отечественных истребителей
5 августа года родился авиаконструктор Артем Микоян. Машины, созданные под его руководством, вошли в историю не только отечественного, но и мирового авиастроения. На наших знаменитых «МиГах» установлено свыше мировых рекордов, а имя конструкторского тандема Микояна и Гуревича стало самой известной российской авиамаркой в мире. На протяжении нескольких десятилетий конструкторское бюро Микояна обеспечивало ВВС Советского Союза качественными конкурентными машинами. Многие самолеты А.И. Микояна были первыми в своих классах и до сих пор применяются во многих странах.
Анушаван-Артем
Будущий авиастроитель родился в горном армянском селе в семье плотника Ованеса Микояна. При рождении он был назван Анушаваном, а «обрусели» его имя и отчество гораздо позже. В сельской школе Микоян отучился всего два класса, после чего в году был отправлен к родственникам в Тифлис, где смог продолжить обучение.
В году при содействии старшего брата Анастаса, который к тому времени уже стал видным партийным деятелем, Артем Микоян переезжает в Ростов-на-Дону. Здесь днем он работает токарем на заводе, а